Auto eksportas į Afriką – kodėl seni Toyota vis dar yra labai paklausūs?
Daugelis automobilių savininkų mano, kad 15–20 metų senumo automobilis, turintis didelę ridą ar įvairių techninių trūkumų, rinkoje nebeturi didelės vertės. Tačiau realybė dažnai būna visiškai kitokia. Nors Europoje tokie automobiliai tampa vis mažiau pageidaujami dėl griežtėjančių ekologinių reikalavimų ir didėjančių eksploatacijos išlaidų, Afrikos rinkose jie išlieka itin paklausūs.
Būtent todėl automobilių eksportas į Afriką tapo viena svarbiausių naudotų automobilių prekybos krypčių Europoje. Tūkstančiai transporto priemonių kasmet iškeliauja iš Lietuvos, Vokietijos, Belgijos ar Nyderlandų į Vakarų Afrikos šalis, kuriose jos sėkmingai eksploatuojamos dar daugelį metų.
Kodėl Afrikoje vertinami seni automobiliai?
Europos vairuotojai dažnai renkasi naujesnius modelius, mažesnes emisijas ir modernesnes technologijas. Tačiau daugelyje Afrikos šalių prioritetai yra visai kitokie.
Pirkėjams svarbiausia:
- patikimumas;
- paprasta konstrukcija;
- pigus remontas;
- lengvai randamos detalės;
- gebėjimas važiuoti prastos būklės keliais;
- nedidelės eksploatacijos išlaidos.
Dėl šių priežasčių seni automobiliai dažnai tampa kur kas patrauklesni nei naujesni, sudėtingesni modeliai su gausybe elektronikos.
Automobilis, kuris Europoje laikomas pasenusiu, Afrikoje gali būti vertinamas kaip patikima ir praktiška transporto priemonė kasdieniam naudojimui.
Toyota – viena geidžiamiausių markių Afrikos rinkoje
Kalbant apie automobilių eksportą į Afriką, neabejotina lyderė yra Toyota. Šio gamintojo automobiliai garsėja ilgaamžiškumu, patikimumu ir nedidelėmis remonto sąnaudomis.
Daugelyje Afrikos valstybių Toyota vardas tapo kokybės simboliu. Vietiniai mechanikai puikiai pažįsta šių automobilių konstrukciją, o atsarginių dalių pasiūla yra itin didelė.
Todėl net 20 metų senumo Toyota modeliai dažnai išlaiko didesnę vertę nei panašaus amžiaus kitų gamintojų automobiliai.
Ypač paklausūs:
- Toyota Corolla;
- Toyota Avensis;
- Toyota Corolla Verso;
- Toyota Hilux;
- Toyota RAV4;
- Toyota Land Cruiser;
- Toyota Hiace.
Šie modeliai garsėja ilgaamžiais varikliais ir tvirta važiuokle, kuri puikiai tinka sudėtingesnėms kelio sąlygoms.
Kodėl D-4D varikliai tokie vertinami?
Tarp eksportuotojų ir pirkėjų Afrikoje ypatingai vertinami Toyota D-4D dyzeliniai varikliai.
Šie agregatai pasižymi:
- ilga eksploatavimo trukme;
- ekonomiškomis kuro sąnaudomis;
- paprastesne konstrukcija;
- nebrangiomis atsarginėmis dalimis;
- lengvu remontu.
Daugelyje Afrikos miestų mechanikai šiuos variklius remontuoja kasdien, todėl jų priežiūra yra paprasta ir nebrangi.
Būtent dėl šios priežasties nemaža dalis senesnių Toyota dyzelinių modelių vis dar yra aktyviai ieškomi eksporto rinkose.
Kur dažniausiai eksportuojami automobiliai?
Didžiausia paklausa naudotiems europietiškiems automobiliams išlieka Vakarų Afrikoje.
Dažniausios eksporto kryptys:
- Mauritanija;
- Gambija;
- Gana;
- Kamerūnas;
- Senegalas;
- Beninas;
- Togas;
- Dramblio Kaulo Krantas.
Šiose šalyse automobiliai naudojami ne tik asmeniniams poreikiams, bet ir komercinei veiklai, keleivių vežimui bei smulkiajam verslui.
Dėl šios priežasties transporto priemonių poreikis išlieka stabilus net ir ekonominių svyravimų laikotarpiais.
Kaip automobiliai pasiekia Afriką?
Automobilių eksportas į Afriką vyksta per didžiausius Europos logistikos centrus ir jūrų uostus.
Dažniausiai naudojami:
- Hamburgo uostas Vokietijoje;
- Antverpeno uostas Belgijoje;
- Roterdamo uostas Nyderlanduose.
Iš šių uostų automobiliai specialiais laivais transportuojami į pagrindinius Afrikos terminalus:
- Nouakchott (Mauritanija);
- Banjul (Gambija);
- Tema (Gana);
- Douala (Kamerūnas).
Kiekvienais metais šiais maršrutais eksportuojami šimtai tūkstančių naudotų automobilių iš Europos.
Kodėl eksportui superkami net seni automobiliai?
Daugelis žmonių nustemba sužinoję, kad automobilis su 300 000 ar net 500 000 kilometrų rida vis dar gali būti paklausus.
Eksporto rinkose svarbiausia ne kilometražas, o:
- variklio būklė;
- važiuoklės patikimumas;
- remonto paprastumas;
- atsarginių dalių prieinamumas.
Dėl šių priežasčių senas Toyota automobilis dažnai gali būti vertingesnis nei naujesnis, tačiau sudėtingesnės konstrukcijos modelis.
Todėl transporto priemonės, kurios Lietuvoje ar kitose Europos šalyse sunkiai suranda pirkėją, Afrikos rinkose gali būti labai paklausios.
Kaip eksportas padidina automobilio vertę?
Automobilių supirkėjai, dirbantys eksporto rinkose, turi prieigą prie platesnio pirkėjų rato nei vietiniai automobilių prekybininkai.
Tai reiškia, kad tam tikri modeliai gali būti parduodami ten, kur jų paklausa yra didžiausia. Dėl šios priežasties eksportui superkantys automobilių pirkėjai dažnai gali pasiūlyti konkurencingesnę kainą nei vietinė rinka.
Tai ypač aktualu:
- seniems Toyota modeliams;
- pikapams;
- visureigiams;
- dyzeliniams automobiliams;
- komerciniam transportui.
Norite parduoti automobilį eksportui?
Jeigu turite senesnį Toyota, Volkswagen, Nissan, Mitsubishi ar kitos markės automobilį ir svarstote apie pardavimą, verta kreiptis dėl individualaus įvertinimo.
Net jeigu transporto priemonė turi didelę ridą, kėbulo defektų ar techninių gedimų, ji vis dar gali būti vertinga eksporto rinkose.
PerkameAutomobilius.lt superka automobilius eksportui visoje Lietuvoje, greitai pateikia pasiūlymus, sutvarko dokumentus ir atsiskaito iš karto. Dėl plačių eksporto kanalų galime pasiūlyti konkurencingas kainas net tiems automobiliams, kurie vietinėje rinkoje sulaukia mažesnio susidomėjimo.
Pateikite užklausą jau šiandien ir sužinokite, kiek vertas jūsų automobilis tarptautinėje rinkoje.